成渝携手“出圈”丨代表委员建议：两个“国字号”新区联动共建这么干

听全文约6分钟

今年4月，四川省科技厅和重庆市科技局正式签订《进一步深化川渝科技创新合作增强协同创新发展能力共建具有全国影响力的科技创新中心框架协议》。川渝将共建西部科学城，加快建成设具有全国影响力的科技创新中心。

眼下，推动成渝地区双城经济圈建设已成为正在召开的全国“两会”关注议论热点。伴随着西部大开发，四川与重庆如何把握西部科学城发展方向？两江新区和天府新区两大“国字号”新区可在哪些方面发力？

全国人大代表尧德中：

希望西部科学城能在

脑科学与类脑智能领域做前沿布局

“由于疫情的影响，今年的两会与往年有挺大的不同。大会在聚焦‘六保’的同时，也特别提到了西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等与四川发展息息相关的内容。”5月23日，红星新闻记者采访了全国人大代表、四川省脑科学与类脑智能研究院院长、电子科技大学信息医学研究中心主任尧德中。

谈及西部科学城的建设及未来川渝、成渝科技领域合作，尧德中说，双方优势学科不同，合作空间巨大，“成渝的科研水平在全国属于中上水平，各自为战，较难在国内达致优势地位。”

他建议，双方应站在全球和全国的视角回看川渝的合作，就重大基础问题和关键核心技术的攻关建立协作机制，共同推动重大项目的开展，而在具体项目实施的过程中，相关职能部门一定要有全局观念，在充分发挥双方各自优势的基础上，做出全球水平的成果。

↑全国人大代表尧德中

“我希望西部科学城能够把脑科学与类脑智能作为重点发展方向之一。”作为一名脑信息专家，尧德中以自己的专业为例：大脑的功能与机制问题被认为是天下最复杂的科学问题，位于重庆的陆军军医大学和西南大学等在基础脑科学和认知科学方面的建树颇深，其研究手段多倾向于生物学、化学和行为学；而成都的电子科技大学和四川大学与成都中医药大学则在类脑智能与脑疾病机制方面有更好的积累，研究手段主要为信息和影像技术。

显然，“成都和重庆可以在脑科学基础与转化研究的链条上很好的整合起来，实现互补性优势的整合，进而奠定在全国甚至全球的影响力。”他说。

全国人大代表张兴海：

联动共建西部汽车中心

建议形成成渝汽车产业生态联盟

两江新区和天府新区，这两个“国字号”新区如何联动？怎样助力唱好双城记，建好经济圈？全国人大代表，重庆小康工业集团股份有限公司创始人、董事长张兴海对两江新区和天府新区的联动发展寄予厚望，并给出了自己的建议。

张兴海提出，两江新区和天府新区作为成渝两地产业发展“排头兵”，基础雄厚、门类丰富、链条完整，尤其在汽车产业方面，可以进一步挖掘互补潜力，联动共建中国西部汽车中心。

2019年生产数据来看，西部12个省份共生产汽车455万辆，其中重庆138万辆，四川62万辆，两地占据西部总量的44%，已近半壁江山。雄厚的产业基础，完备的供应链条，使其具备成为西部汽车产业中心的条件。

张兴海进一步介绍，重庆现有汽车整车生产企业十余家，拥有一线高品质汽车零部件生产企业400多家，二三线配套企业超过1000家。成都在汽车整车方面也较好优势，特别是在智能网联、汽车零部件方面具有行业领先优势。

成渝联动做强汽车产业既有市场空间，又有产业基础，更有内在需求。

为此，张兴海提出，成渝两地更应把握汽车产业培育新动能，从国家、省市、区县、园区等不同层面，加强顶层设计和统筹协调，出台区域产业发展规划，高起点、全方位、多层次、系统性地构建和推动成渝地区一体化汽车产业协同综合体系。

他建议以汽车为重要突破口，打造重庆万亿级汽车产业链，共建中国西部汽车中心，形成智能汽车、智能交通、智慧能源、智慧城市的“4S”一体化发展。建议重庆实施“2+N”工程，重点打造两家以上百万辆级规模、千亿级产值整车龙头企业，N家整车企业，以此带动万亿级汽车产业链发展，推动重庆汽车产业转型升级高质量发展。同时由双城联动共建中国西部汽车中心。

张兴海还建议，形成成渝汽车产业生态联盟，全面打通造车端和用车端资源共享。

红星新闻记者叶燕曾那迦上游新闻-重庆晨报记者刘翰书张皓

编辑陈怡西

（本文来自红星新闻APP，请至各大应用市场下载）